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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高爾夫》希瓦札爾漸入佳境,再戰生涯第五座「雷豹盃」 : 【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】上週錯失South African Open hosted by the City of Johannesburg(南非公開賽)的地主名將Charl Schwartzel(查爾•希瓦札爾),本週來到自己最喜愛的Leopard Creek Golf Club(雷豹溪高爾夫俱樂部),挑戰個人第五座Alfred Dunhill Championship(登喜路錦標賽)
回顧兩年前的賽事,希瓦札爾開局以六十六桿獨領風騷,打完前三回合也僅僅落後三桿,不過決賽日打出令人失望的七十四桿,最後輸給同胞老弟Brandon Stone(布蘭登•史東)十桿,並列第四。
去年,這場歐巡、南巡賽共站的賽事因球場進行整修而停辦,今年重返兩大巡迴賽的行程表,總獎金一百五十萬歐元,希瓦札爾企圖自2004、2012、2013和2015年之後,再次高舉「雷豹盃」。
「很高興回到這裡,」世界排名暫居七十五的希瓦札爾說道:「這當然是我在世界上最喜歡的球場。」
「這個地方太漂亮了,而且獨樹一格。球場坐落在克魯格國家公開賽旁邊,風景美麗,能夠在這樣的球場比賽,實在太特別了。」
希瓦札爾在十四年前的首勝只打出低於標準桿七桿,接著在延長賽贏得生涯首座歐巡賽冠軍,此後每每回家贏歐巡賽,至今的十一勝有八勝同時也是南巡賽的一站,其中光是「雷豹盃」就佔了一半,2012年更寫下低於標準桿二十四桿的賽史紀錄,狂勝十二桿,另兩次各贏了四桿,成為名符其實的「雷豹溪王」。
這位現年三十四歲的前名人賽冠軍,今年的整體狀況相對不理想,世界排名就是最佳的例子,他上次在年終排名五十外已經是2009年的事,不過上週展現競爭力,前兩天攻佔領先榜,可惜週末沒打好,錯失生涯首座國家公開賽。稍稍讓他感到安慰的是,至少提前預約明年的英國公開賽資格。
「上週末真的令人失望,不過這也是我今年老是出現的狀況。」希瓦札爾說道:「但從正面觀點來看,我在競爭行列之中,只要愈多這樣的機會,我一定能夠在週末愈打愈好。」
史東則多等了一年,才要回來衛冕冠軍大業。這位二十五歲的南非新生代,今年七月在勞力士系列賽級的Aberdeen Standard Investments Scottish Open(蘇格蘭公開賽)決賽日狂飆六十桿,從原本落後三桿倒贏四桿,逆轉生涯首座純歐巡賽冠軍,他的另一勝是2016年初的南非公開賽。
至於剛剛拿下首座國家公開賽冠軍的地主好手Louis Oosthuizen(路易•威斯泰森),也會出席這場自己沒贏過的賽事,其他排名五十的高手包括2014年奪冠的Branden Grace(布蘭登•葛雷斯),以及今年已經帶走三勝的英格蘭選手Matt Wallace(麥特•華勒斯)。
強制淘汰10年老車? 環保署:誤解 : 【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車,不打老車!針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」,環保署副署長詹順貴20日表示,目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車,其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰,全屬誤解。 新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則;對此,全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議,表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。 環保署20日舉辦記者會,詹順貴澄清,規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性,並依討論結果完成修正後,才會公告實施,且會安排足夠的政策宣傳期,讓車主有時間因應。他再次聲明,環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車(即92年12月31日前出廠)及1-3期大型柴油車(95年9月30日前出廠)。 詹順貴解釋,全台8萬輛貨車,約佔空污的16%;二行程機車8萬輛,則佔全台空污的2.3%,汙染比例相較於1200萬輛四行程機車(空污佔比約2.7%)來得高,所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車,則透過未來導入電動機車,漸漸在市場上將其淘汰。 環保署這兩年,對於固定汙染源,已新增30項加嚴標準;移動污染源則有7項,其中4項是補助方案,如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面,環保署目前也制定草案,規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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