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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂 : 2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。 不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。 草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。 面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助 環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。 只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。 胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。 配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制 車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。 大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。 盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
亞運棒球複賽首戰對中國 許總：不能掉以輕心 : 亞運最前線（中央社記者謝靜雯雅加達28日電）亞運中華成棒隊確定以分組第一晉級複賽，複賽首戰將碰上中國；總教練許順益表示，中國隊的情蒐資料無法像韓職球員這麼完整，但他們搶勝企圖強，「不能掉以輕心」。 中華隊亞運棒球賽預賽依序擊敗南韓、香港，今天預賽最後一戰將與地主印尼隊交手，許順益表示，今天的重點還是在讓選手調整，先發投手林宇祥暫定投2局，其餘投手各投1局。 此次亞運棒球賽程分組預賽取前2名晉級複賽，複賽採循環賽制（Super round），預賽戰績帶入複賽，A組前兩名為日本、中國，B組前兩名為台灣、南韓，中華隊複賽將先碰上中國，接著再與日本交手，搶金牌戰門票。 許順益表示，中國隊有些情蒐資料，但無法像南韓職棒球員資料這麼完整，中國隊亞運預賽出賽，情蒐小組也都有現場觀看、錄製影帶；中國棒壘球為了重返2020年東京奧運，近年積極把選手送往美國磨練，對戰不能掉以輕心。 許順益提到，近年國際賽交手，或者兩岸成棒交流比賽碰頭，有感受到中國隊明顯的進步，台灣、中國交手，不僅勝負，還有很多其他的因素，「有感覺他們對台灣強烈的搶勝企圖心，我們也會全力取勝」。 亞運棒球明天休兵一天，中華隊安排練球，許順益表示，重點在調整作息， 選手一場一場比賽狀況越來越好，也希望可以延續手感；至於複賽首戰對中國的先發投手，許順益表示「放在心裡」。（編輯：陳怡璇）1070828
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